Aussies lose it at detail in race winner’s car
Aussies lose it at detail in race winner’s car
Blog Article
슈퍼카 챔피언 브로디 코스테키가 마운트 파노라마에서 짜릿한 결승선을 통과하며 배서스트 1000에서 우승했습니다.카지노사이트
코스테키는 토요일 톱 10 슛아웃에서 맹활약한 후 폴 포지션으로 출발했지만,
초반 몇 바퀴를 남기고 살아남으면 아무 일도 없는 레이스에서 승리를 향해 순항할 것처럼 보였습니다.
2024 Repco Supercars Bathurst 1000 라이브의 모든 랩을 시청하세요.
레이싱 중 광고 없이 시청하세요. 카요에 처음이신가요? 첫 달을 단 $1에 만나보세요. 기간 한정 혜택 >
처음 120바퀴는 안전 차량이나 큰 사고 없이 지나갔고,
매트 페인이 벽에 충돌하면서 안전 차량이 발동되어 161바퀴 경주가 와이어까지 내려갔습니다.
해설자 닐 크롬튼은 "레이싱의 강도를 고려할 때 매우 놀라운 일입니다."라고 말했습니다.
브록 피니는 안전 차량을 이용해 카마로를 마지막으로 조율한 코스테키에게 빠르게 다가가고 있었습니다.슬롯사이트
레이스가 재개되자 코스테키와 피니는 레이스가 시작된 지 5시간이 넘은 후 가장 빠른 랩 타임을 기록하며 필드에 공백을 두었습니다.
코스테키는 지난 20바퀴 동안 1초의 우위를 점하며 지난해 준우승을 차지한 공동 드라이버 토드 헤이즐우드와 함께 배서스트에서 첫 우승을 차지했습니다.
1000km 경주는 6시간 이내에 완주하여 지구력 경주로서는 놀라운 속도를 기록했습니다.
코스테키는 치코 롤 스폰서십 덕분에 노란색과 빨간색 리버리를 타고 상징적인 서킷을 돌며 거의 완벽에 가까운 레이스를 펼쳤습니다.
궁극적으로 코스테키의 치코 롤 차량은 본질적으로 호주 전투에서 피니의 레드불을 제치고 자랑할 권리를 얻었습니다.
한 팬은 소셜 미디어에 "치코 롤이 레드불을 이기는 것보다 더 호주적일 수 있을까요?"라고 썼습니다
또 다른 농담은 이렇게 말했습니다: "배서스트에서 가장 좋아하는 식사는 무엇인가요? 레드불 추격자와 함께 치코 롤!"
26세의 에레버스 모터스포츠 드라이버는 자신이 슈퍼카에서 최고의 드라이버임을 증명했지만,
팀과 스폰서십 분쟁으로 시즌 개막 두 라운드에 불참하면서 챔피언십 경쟁에서 밀려났습니다.
코스테키는 경주에서 우승한 후 베티 클리멘코를 제치고 에레버스 팀과 포옹했습니다.
2002년 자동차 1위가 폴 포지션에서 출발한 이후 처음으로 이번 세기에 폴 포지션에서 다섯 번째 우승을 차지했습니다.
경주 역사상 최고의 완주율을 기록한 차량은 단 한 대뿐이었습니다.
선두 윌 브라운(3위)이 채즈 모스테트(4위)를 제치고 선두를 유지하고 있어 챔피언십은 아직 개최되지 않았습니다.
슈퍼카들은 시즌을 마무리하기 위해 골드 코스트와 애들레이드에서 두 번의 내구성 이벤트를 더 진행합니다.
슈퍼카의 전설이자 배서스트에서 6번이나 우승한 마크 스카이프는 "연초 드라마 덕분에 코스테키에게 이번 우승은 정말 달콤할 것"이라고 말했습니다.
"그는 레이스 대회에 불참했기 때문에 경쟁에 나서지 못했습니다. 호주에서 가장 큰 자동차를 우승하는 것은 인생을 바꾸는 순간입니다."
해설자 닐 크롬튼은 이렇게 말했습니다: "브로디 코스테키에게는 동화 같은 이야기입니다.
"그는 시즌 초반의 어색한 출발을 떨쳐내고 커리어에서 가장 큰 승리를 거두었습니다."
코스테키는 2025년 에레버스를 떠나 역사적인 포드 브랜드 딕 존슨 레이싱에 합류합니다.
디펜딩 슈퍼카 챔피언 브로디 코스테키가 배서스트 1000에서 우승했습니다.
그는 세이프티 카 이후 마지막 20바퀴 동안 브록 피니를 단 1초 차이로 따라잡기 위해 엄청난 레이스를 펼쳤습니다.
팀 분쟁으로 인해 개막 두 라운드를 놓친 후 올해 챔피언십에서 탈락한 코스테키에게 영광의 귀환입니다.
30바퀴도 채 남지 않은 안전 차량이 있습니다.파워볼사이트
매트 페인은 파노라마 산 정상 벽에 차를 닦으며 132랩에서 레이스의 첫 번째 세이프티 카를 발동했습니다.
모든 차량은 시속 80km로 감속해야 했고, 브로디 코스테키와 브록 피니가 마지막 주유와 튜닝을 위해 구덩이에 들어갔습니다.
이전 임기에서 피니에게 시간을 빼앗기고 있던 코스테키에게 차 앞부분을 바꾸는 것은 매우 중요한 일이 될 수 있습니다.
우리 손에 레이스가 있습니다!
레드불 팀이 마지막 목적지에서 브로치 피니의 차를 변경한 후 브로디 코스테키의 편안한 리드가 빠르게 줄어들고 있습니다.
126번째 랩에서 코스테키가 6.6초 차이로 앞서고 있지만 피니는 매 랩마다 그보다 10분의 1초 차이로 앞서고 있습니다.
보세요, 우리는 배서스트 1000에 대해 흥분하려고 노력하고 있지만,
안전 차량이 없거나 100바퀴 동안 중요한 충돌이나 충돌이 발생하지 않았을 때는 어렵습니다.
제이미 윈컵은 사고나 세이프티 카 없이 레이스 전체가 "올 그린" 상태가 될지 궁금했지만,
조금 더 많은 액션을 원하는 모터스포츠 팬들에게는 지금까지 상당히 지루한 일이었습니다.
해설자 닐 크롬튼은 이렇게 말했습니다: "우리는 BP 세이프티 카를 본 적이 없습니다. 정말 눈썹을 치켜올리는 차입니다.
전혀 베팅하지 않았을 겁니다. 정말 놀랍습니다.
" 다니엘 잭 파프로스는 X에 이렇게 썼습니다:
"저는 자동차 경주를 좋아하고 산도 좋아하지만 배서스트 1000은 지금까지 중 가장 지루하게 변하고 있습니다.
보통 100바퀴쯤 되면 뭔가 일어나기 시작하죠. 희망을 가져봅시다..."토토사이트
배서스트 1000의 중간 지점을 지났고 브로디 코스테키가 브록 피니의 두 번째 차 주행에서 20초 가까이 앞서 나갔습니다.
코스테키는 배서스트의 첫 우승을 노리고 있으며, 윌 브라운은 포디움 피니시를 앞두고 있어 슈퍼카 챔피언십 순위에서 선두를 굳힐 수 있을 것으로 보입니다.
크레이그 로운즈는 슈퍼카에서 은퇴했지만 배서스트의 여덟 번째 우승을 꿈꾸고 있습니다.
와일드카드 출전 선수인 로운즈의 공동 드라이버 쿠퍼 머레이는 18위로 레이스를 시작한 후 쇼를 선보이며 차를 5위로 끌어올렸습니다.
로운즈는 차고에서 머레이가 추월을 성공시키는 모습을 보며 미소를 지었습니다.
현재 공동 운전자들이 차에 타고 있으며,
토드 헤이즐우드(브로디 코스테키의 공동 운전자)가 제이미 윈컵(브로크 피니의 공동 운전자)과 불과 몇 초 차이로 앞서고 있습니다.
해설자 닐 크롬튼은 토요일 골드코스트에 있는 드라이버 데클란 프레이저의 집이 예선 도중 불에 탔다고 밝혔습니다.
크롬튼은 "어제 이 젊은이(공동 운전자 안드레 하임가르트너)가 상위 10명의 총격전을 벌이다 집이 불에 탔습니다."라고 말했습니다.
"그리고 그가 가진 옷, 즉 레이스 수트와 데클란 프레이저의 나머지 장비는 그가 가진 전부입니다.
"배서스트 1000에 참가하는 것은 꽤 어려운 일입니다."
안드레 하임가르트너와 데클란 프레이저는 6위 정도로 좋아 보였지만, 값비싼 연료 실수로 레이스가 끝날 수도 있었습니다.
초당 3리터 이상의 속도로 흐르는 연료 노즐이 차에 충분한 휘발유를 넣지 않아 다시 구덩이로 돌아와야 했습니다.
브래드 존스 레이싱 차량은 피트 스톱에서 일반적으로 120리터가 아닌 약 20리터만 탑승하면 됩니다.
전 슈퍼카 챔피언 가스 탠더가 오늘 처음으로 큰 실수를 저지르며 트랙을 벗어나 중요한 위치를 잃었습니다.
매트 페인의 공동 운전자인 탠더는 채즈 모스터트의 공동 운전자 리 홀즈워스를 추격하며 추월을 시도해 6위에 올랐습니다.
하지만 그의 브레이크가 잠기면서 2007년 슈퍼카 챔피언은 차의 제어권을 잃고 도주 지역으로 향해야 했습니다.
해설자 닐 크롬튼은 이렇게 말했습니다:
"탠더는 할 수 있을 때 다시 돈을 벌고 싶어 하지만 매우 큰 자물쇠를 채우고 탠더는 배서스트로 갑니다.
지금은 비용이 많이 듭니다."토토사이트